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長三角三省一市，以4%的領土面積，集聚全國17%的生齒，發明全國近四分之一的經濟總量，是我國經濟最活潑、開放水平最高、立異才能最強的區域之一。
寧波船山港在推進長三角一體化成長中施展主要感化。浙江海港供圖
推進長三角一體化成長，是習近平總書記親身策劃、親身安排、親身推進的嚴重國度計謀。早在2003年，時任浙江省委書記習近平在長三角進修考核時代提出建議：樹立長三角省市黨政重要引導層的按期會見機制。2018年，習近平主席在首屆進博會上宣布，支撐長江三角洲區域一體化成長并上升為國度計謀，一體化加快推動。
2023年11月30日，習近平總書記掌管召開深刻推動長三角一體化成長座談會指出，“推進長三角一體化成長獲得新的嚴重衝破，在中國式古代化中走在前列，更好施展先行探路、引領示范、輻射帶舉措用”。習近平總書記更吩咐大師“一個步驟一個步驟往前走、一項一項往前推”。
一次次要害指引，一聲聲親熱關心。承載殷切希冀，擔負嚴重任務，長三角正在新征程上譜寫高東西的包養網車馬費品質成長新篇章。
6月5日至6日，2024年度長三角地域重要引導座談會在浙江溫州舉辦。本年的主題是“譜寫長三角一體化新篇章 勇傍邊國式古代化先行者”。
一次出行
——著眼于“自動接軌、周全融進、施展上風、完成共贏”
嘉善經濟技巧開闢區產業園區內企業忙生孩子，加速融進長三角程序。嘉善經濟技巧開闢區供圖
要不要“走出往”？要不要接軌上海？現在看來無須置疑的題目，在20年前的浙江，曾惹起一番爭議。
“習近平同道剛到浙江任務時，浙江經濟正派歷陣痛。顛末20多年的高速成長，先發上風不再，資本束縛加劇，陸域小省的成長局限開端凸現。”時任省成長打算委員會副主任劉亭回想，那時一些平易近營企業，夫妻二人行禮，送入洞房。家面臨資本瓶頸，選擇到外省投資，但省內有分歧見解，以為這是本錢外流、企業外遷。
對于接軌上海，省內不少干部也心存疑慮，有“無需接軌”的狹窄不雅念，有“無法接軌”的消極立場，也有“無從接軌”的畏難情感。
在鄰接上海的嘉興，思惟的比武更為劇烈。
嘉湖地域歷來就是“江南糧倉”、魚米之鄉，老蒼生的小日子很充裕，自我感到傑出。“那時不少人說‘年夜樹底下不長草’，以為和上海接軌，反而會受虹吸效應的影響。”嘉興市發改委副主任張國強回想。
浙江還處于思惟博弈時，北面的江蘇曾經舉動起來。一些縣（市、區）當局職員和企業老板經常蹲守在上海，捉住機遇就把客商和項目往回帶。為了加快接軌上海，江蘇第一條高速公路就是銜接上海的“滬寧高速公路”。
“自動接軌，就是要乘上海之船出海，攀上海之梯登高，借上海之力成長。”習近平同道看得透闢。
那時我國參加WTO不久，正值開放成長機會期，上海地處開放前沿，集聚了列國本錢、人才、技巧，浙江亟須接軌上海補上吸引外資的這塊“短板”。同時，上海作為國際年夜都會，其全球目光、計謀思想和高尺度定位都是浙江邁向古代化成長的進修樣板。
2003年1月，習近平同道在省當局任務陳述中就初次提出“自動接軌上海”。在廳局和處所調研中，他一次又一次誇大，假如說中國經濟是世界經濟的一年夜亮點，那么長三角的成長則是中國的最亮點；特殊要重視“北接上海、東引臺資”……
要轉變接軌上海“北重南輕”的局勢，起首要從思惟上破冰。
2003年3月21日，習近平同道率領60多人構成的黨政代表團動身前去長三角重要城市“走親”，各廳局、各市一把手齊齊出動。
在綠樹圍繞的上海西郊賓館翠園廳，習近平同道用16個字表白來意：謙虛進修、自動接軌、真摯一起配合、完成共贏。恰是在那次會見中，他初次提出建議：在現有基本上，樹立滬蘇浙三省市黨政重要引導的按期會見機制。
考核停止后，在《浙江日報》持續發布的《追蹤關心長三角》專版上，十余位“一把手”積極撰文談感觸、談成長——
“接軌上海計謀是新世紀浙江提早完成古代化所必需采取的一年夜計謀舉動……杭州曾經提出了‘接軌上海、上風互補、錯位成長’的新的任務請求、新的理念和新的目的。”
“嘉興作為我省接軌上海的前沿陣地，我們有決計、有信念搶抓新機會……”
人心一齊，長三角“這壺水”在浙江越燒越熱。
順勢而為，再添一把柴！
長三角聰明路況示范項目杭紹甬高速包養網車馬費杭紹段。潮消息記者 董旭明 拍友 梅青 攝
2003年5月，浙江省委、省當局出臺《關于自動接軌上海積極介入長江三角洲地域一起配合與交通的若干看法》。2003年7月，在省委十一屆四次全會上，習近平同道親身擘畫實行“八八計謀”，此中第二條明白提出“進一個步驟施展浙江的區位上風，自動接軌上海、積極介入長江三角洲地域一起配合與交通，不竭進步對內對外開放程度”。
浙江的自動接軌也撲滅了長三角的熱忱。2003年12月中旬和下旬，上海市、江蘇省黨政代表團先后拜訪考核浙江省。三省市一起配合程度不竭進步，配合提出共建“3小時都會圈”假想，浙江首條通往省外的高速公路滬杭包養高速公路拓寬工程加快開工；在滬金融機構開端向江蘇、浙江的一些年夜企業直接年夜範圍發放存款，供給金融辦事；上海技巧產權買賣所杭州分所正式創建，為長三角經濟本質性一體化供給了立異范例……
2005年12月，在杭州西湖，第一次滬蘇浙三省市重要引導座談會舉辦，由此長三角地域開端進進省級最高決議計劃層面推進的持久性、周全性一起配合的新階段。
“恰是有了高層決議計劃層的推進，長三角一體化的推動速率和條理都不竭晉陞，一起配合機制不竭完美。”作為時包養網任省發改委地域經濟處（長三角一起配合辦公室）處長（主任），張善坤是這項任務的詳細履行者。
他回想，阿誰時代，國度層面臨推動長三角地域改造開放和區域經濟一體化也日漸器重。2008年9月，國務院印發了《關于進一個步驟推動長江三角洲地域改造開放和經濟社會成長的領導看法》，這是一個協力推動長三角區域經濟一體化成長的綱要性文件；同年12月在浙江寧波召開的長三角地域重要引導座談會，正式明白樹立“三級運作、統分聯合、務虛高效”的區域一起配合機制，安徽受邀參加，長三角三省市變為三省一市；此后，全國首個跨省區主要計劃她不怕丟面子，但她不知道一向愛面子的席夫人怕不怕？《長江三角洲地域區域計劃》出爐……
就如許，長三角一體化成長這把火越燃越旺。
一次跨越
——使長三角真正成為區域成長配合體
杭州灣跨海鐵路年夜橋南岸施工棧橋和任務船埠。中交二航局供圖
杭州灣南岸，千根樁基正朝海面深處進發。這里是杭州灣跨海鐵路年夜橋，也是世界上在建長度最長的高速鐵路跨海年夜橋，這條線路，將串起寧波、嘉興、姑蘇、南通等城市，年夜幅拉近長三角重要城市間的時空間隔。
項目東側，已經的“世界包養意思第一”杭州灣跨海年夜橋，長虹臥波。
上海與寧波，直線間隔不到150公里，曾因杭州灣“喇叭口”的阻隔，需從陸上繞行400公里。“早上5點起床，繞道杭州，早晨8點才到上海。”往復兩地經商的慈溪人陳元遠，仍記適當年的不易。
跨過海，接軌年夜上海，寧波人急切想從海上翻開一條通路，從1993年就開端針對年夜橋扶植做論證。
這個北接上海的年夜工程，習近平同道第一次往寧波調研時就非常追蹤關心，提出要想方設法爭奪早日把年夜橋建成。
“不夸張地講，這座橋是幾代寧波人的幻想。”方太廚簽字譽董事長茅理翔那時是慈溪市人年夜代表，連續五屆都在為建橋呼吁。
2003年1月，習近平同道作的省當局任務陳述讓茅理翔精力一振。“省里把扶植杭州灣跨海年夜橋，以杭州灣地域為先導，接軌上海，融進長江三角洲地域的成長思緒寫進了陳述。”很快，方太將總部遷到年夜橋南岸正在開闢的慈溪經濟開闢區。
習近平同道對這個長三角互聯互通工程的追蹤關心，時任杭州灣跨海年夜橋工程批示部總批示王勇浮光掠影。
20包養感情包養網05年，正處于扶植飛騰的年夜橋工程由於個體存款銀行“變卦”，一度遭受資金困難。海上有300多條船、快要1萬人在施工，題目再不處理，后續影響難以估計……
艱苦重重之際，習近平同道親身干預干與，積極和諧有關部分處理題目。同年4月14日，在全省重點扶植暨“五年夜百億”工程任務會議上，他還專門亮相省委省當局積極支撐杭州灣跨海年夜橋扶植，盼望平易近營企業各個股東積極共同支撐年夜橋投資扶植。
“這之后，年夜橋扶植再也沒由於資金緣由卡過殼。”王勇說。
20包養網08年5月1日，杭州灣跨海年夜橋試運營通車。新華社記者 王小川 攝
2008年5月1日，杭州灣跨海年夜橋全線通車，一虹飛架，兩岸煥發新機。因橋而興的慈溪經濟開闢區，長成了能級更強的前灣新區，累計吸引40余個“滬”字頭項目戰爭臺落戶，正進一個步驟強化區域資本的互補整合，扶植前灣滬浙一起配合成長區。
將來，兩條跨杭州灣路況年夜動脈將聯動寧波都會圈與上海都會圈、蘇錫都會圈，引短期包養領新區邁進“雙橋時期”。
2014年國際工程科技年夜會現場，習近平主席向全世界講述了杭州灣跨海年夜橋的故事，他說：“這一工程不只增進包養網了本地從路況末梢到路況包養條件關鍵的奔騰，更經由過程物流、資金流、信息流的會聚和分散影響了經濟社會成長各個範疇，增進了蘇浙滬經濟圈成長。”
固然，要完成一體化成長，互聯互通是先手棋。
2018年，第一張長三角地鐵“通票”在上海包養網單次、杭州、寧波三地出生，一年后，溫州、合肥、南京、姑蘇、無錫、徐州、常州接踵參加陣營；
2020年12月28日，浙江姚楊公路—上海金山葉新公路正式守舊。這是長三角一體化成長上升為國度計謀后，兩地通車的首條省際斷頭路。
“本來縣里要買通如許一條路，觸及到兩地的和諧，得經過嘉興市路況局報告請示到浙江省路況廳、再聯絡接觸到上海市路況委。”嘉善縣路況局計劃科副科長陳曉棟說，而今，互聯互通體系體例機制更順暢，兩省一包養市路況部分按期談判省際對接途徑停頓及打算，途徑計劃進級到尺度跨區域連接，浙江嘉善、上海金山和青浦同步編制路網計劃，一條公路是兩車道仍是四車道、什么品級，大師“磋商著來”。
2024年4月7日，滬蘇湖鐵路展軌進進湖州吳興段。拍友 閔峰 攝
截至今朝，長三角鐵路營業里程已超1.4萬公里，杭州與上海、南京、合肥之間基礎完成高頻次“1小時路況圈”，通蘇嘉 TC:sugarpopular900
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