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中新社北京3月21日電作為城鎮化的題中之義，農業人口的減少必然導致富余勞動力涌入城市謀生，而由此催生的“城中村”、農民務工人員市民化問題，成為中國推進新型汽車冷氣芯城鎮化中不能回避的難題。
2012年底召開的中央經濟工作會議拉開了中國新型城鎮化大幕。中國國務院總理汽車零件李克強亦在上任后的首場記者會上強調，中國的新型城BMW零件鎮化是以人為核心的汽車機油芯城鎮化，要讓農民務工人員逐步融入城市。
數據顯示，2012年中國城市化率達52汽車空氣芯.6%，有大約2.6億農民務工人員在城市生活。雖然進城務工大潮已持續數十年，但由于其“亦農亦工”的身份，絕大部分已在城市“安身立命”的務工者只能“蝸居”于“城市之瘡”城中村。
目前，中國的“城中村”以低矮擁擠的違章建筑為賓士零件主，環境臟亂、治安混亂、基礎設施不配套福斯零件、游離于城臺北汽車零件市管理體制之外，內部通常缺乏統一規劃管理。
在近日舉行的國際經濟交流油氣分離器改良版中心“經濟每月談”論壇上，浙江杭州原市委書記、現任杭州國際城市研究中心主任王國平指出，“城中村”是城鄉差距、市民與農民、本地人與外地人差距的集中反映，如果不改造，很可能演變VW零件成西方的“水箱精貧民窟”，嚴重影響城市建設管理和社會穩定。
然而，由于目德系車材料前農民務工人員市民化途徑的缺失，城中村仍將這些人隔離于城市底層，導致其在政治、經濟、社會德系車零件、文化上被邊緣化。
Bentley零件“必須解決農民工的‘國民待遇’問題”，吉林省四平市市長石國祥在論壇上直呼，農民務工人員的戶籍、養老、醫療、汽車零件報價子女教育要達到與市民同等的待遇水平，實現真正“安居樂保時捷零件業”，否則斯柯達零件難以支撐城鎮化可持續發展。
中國國務院總理李克汽車材料強此前表示，Skoda零件使農民工賓利零件逐步融入Audi零件城市，是一個長期復雜的過程，要有就業支撐，有服務保障。
就農民務工人員融入城市的具體路徑，河南省新鄉市副Benz零件市長劉森表示“就業是民生之本”，因此可持續發展的新型城鎮化必須創造更多、更穩定的就業，實現產業發展和城鎮建設融合，滿足農民水箱水務工人員最基本的“有活干、有錢賺”的需求，為農業結構調整注入動力。
據劉森介紹，河南長垣曾為著名滯洪區，且缺乏礦產資源。如今，長垣起動機制造業已占全汽車材料報價國市場份額汽車零件貿易商的1.3%，醫療機械衛生材料生產占全國市場份額41奧迪零件%，亦成為中國第一個廚師之鄉，實現了農民有序向臺北汽車材料城鎮轉移。
除了產業支撐就業，還需以機制改革實現公平。劉森Porsche零件指出，新型城鎮化面臨著許多體制機制難題，戶籍管理、社區管理、土地流轉、農村金融體制的改革至關重要。中國應試點改革城鄉藍寶堅尼零件規劃編制和管理體制，打破城鄉規劃和鄉村規劃相分離的格局。(作者董冠洋)
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